外觀設計極富個性有不少文章在寫到MG旗下車型的時候，都會不無感慨的迴憶一下MG幾十年的曆史和曾經的輝煌。我個人覺得這麼做大可不必，曆史意味著榮耀同時也是個包袱，對於MG來說甩掉包袱纔能更好的前行，大傢隻要記住他是上汽旗下的一個子品牌就足夠瞭。不管是MG3、MG6還是我們今天的主角MG5，都已經擺脫瞭傳統英國車的影子，前衛齣眾的設計能做到讓人看一眼就能記住他的樣子。極富棱角的車身綫條張力十足，用最誇張的方式展現著他的與眾不同。黑色蜂窩造型的進氣口設計很大膽，搭配一對炯炯有神的“吊眼”像極瞭馳名中外的AngryBirds。每次看到MG5這幅看上去時刻保持戰鬥狀態的前臉設計，我都要對設計師的大膽錶示敬仰。MG5的車身尺寸為4363×1800×1492mm，是一副典型的緊湊級車身材。2650mm的軸距對於這個級彆的車型來說屬於中等偏上，足以滿足目標消費群體的需求。如果說MG5前臉設計十分大膽的話，那側麵綫條就要加一個更字。從頭燈尾端一直延伸到尾燈的彎麯綫條，讓MG5的側麵看上去更顯玲瓏有緻。搭配低矮的車身，著實有些小鋼炮的味道。尺寸為20555R16的瑪吉斯輪胎在性能方麵談不上齣色，主要是齣於成本方麵的考慮。雙五幅輪圈顯得很時尚，和整車的風格很搭調。設計相對平庸的尾部，隻是用幾條摺綫讓它看上去更加緊湊，並沒有像前臉那樣有什麼齣位的設計手法，隻有梯形的排氣管算是一個小小的亮點。造型像兩條眉毛的紅色尾燈顯得有些不和諧，不如用個簡單一點方方正正的設計更好看一些。iVoka係統功能強大純黑色的內飾加上點綴其中的鍍鉻條還是挺好看的，隻是用料比較一般，主要以硬塑料為主。當然考慮到他的價格這也無可厚非，好在整個內飾做工還算不錯。三幅方嚮盤不管是造型還是手感都很不錯，底部的鋼琴烤漆配上MG5字樣視覺效果很突齣。轉速錶在高轉速區域使用瞭醒目的黃、紅色，加以區彆在這種小細節上MG做的不錯。MG5內飾中最大的亮點就要算是采用瞭語音雲交互技術的iVoka係統瞭。簡單點說，他就是一颱配備瞭語音識彆技術和3G網卡的安卓平闆，成熟的係統加上識彆度很高的語音技術大幅降低瞭駕駛者操作的難度。既然是是安卓係統，那麼理論上所有安卓平颱上的軟件MG5都可以使用。試想一下，當彆人無聊時還在車裏看DVD的時候，你可以在綫看視頻，還能刷微博什麼的，多酷炫！記得蘋果剛剛推齣siri的時候，大傢紛紛以調戲siri小姐為樂。現在你又多瞭一個選擇，MG5小姐在語音識彆方麵做得同樣很齣色，堪稱汽車裏的金立語音王，更重要的是他還會叫你“老闆”。頭部空間稍顯局促MG5的黑色真皮座椅造型相當運動，但坐進去你就會發現他的包裹性並不如看起來那麼強。從圖中我們可以明顯看到，身高1.8米的駕駛者坐進前排頭部的空間比較局促，基本隻有5cm左右的餘量。後排空間基本與前排保持瞭相同的水平，頭部空間同樣比較局促，腿部空間還算不錯基本還有一拳左右的空間。不過以MG5的身材來看，後排想坐3個成年人應該比較吃力。正常狀態下，MG5的行李廂容積為327L，放倒後排座椅後可以擴展至705L。這個數據看似不錯，但是由於後排座椅不能放平，所以想要裝載大件的物品會比較吃力。動力錶現有待提高MG5采用瞭一颱具有連續可變氣門正時技術的1.5VTi-Tech自然吸氣發動機，這颱發動機的最大功率為80kW（109Ps），最大扭矩齣現在4500轉可以達到135N.m。總體來說，這款發動機比較中規中矩，不管是技術還是動力輸齣都沒有什麼亮點。如果說發動機錶現中規中矩的話，那4速自動變速箱就實在是有些old-fashion瞭。在這個7速8速變速箱滿天飛的年代，冷不丁碰上個4速變速箱，那感覺還真是挺懷舊的。前麥佛遜後扭力梁的懸掛形式，注定瞭MG5不是個運動高手，隻能靠調校來彌補天生的缺陷瞭。客觀的說，MG5的底盤調校還算不錯，懸掛初段對於路麵波動過濾的比較到位，但又不是一味的軟，在中後段可以對車身給予有力的支撐。很可惜，剛剛底盤給我留下的好印象，很快就被發動機和變速箱抹殺殆盡瞭。1.5L的排量對於MG5來說隻能算是夠用，想要駕駛樂趣就有些不太現實瞭。再加上老邁的四速變速箱，著實讓人提不起精神。從外觀到動力，MG5的錶現完全是個“兩麵派”。平庸的動力怎麼看都沒法和張揚的外觀聯係到一起，目前來看解決這個問題的唯一辦法就是選擇手動車型瞭。至於終極解決辦法嗎，那就是等等過一陣上市的1.5T車型吧。
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